行动又名从事汽车行业20多年的老汽车东说念主，我见证了国产物牌从追逐到领跑的革新。

2023年底，一场备受讲理的新品上市让我目下一亮 - 奇瑞风浪A8的强势登场，让这个冬天的新能源商场又添一把火。

这款定位紧凑型插混轿车的到来，不禁让东说念主联思到商场上的“常青树”秦PLUS DM-i。

今天，就让咱们一皆来融会这两款车型的竞争态势。

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能源系统之争：输攻墨守

从能源系统来看，这两款车都摄取了锻真金不怕火的插混技巧道路。

秦PLUS DM-i搭载了广受好评的超等混动系统，由骁云1.5L发动机与电机构成。

这套系统最大功率81kW，热恶果达到43%，和谐最大功率145kW的电机，在骨子使用中展现出了出奇可以的倡导。

而风浪A8则祭出了自家的“鲲鹏”超能混动系统。

搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到115kW，前置运转电机最大功率150kW。

从参数上看，风浪A8的能源输出似乎更胜一筹。

不外正如我多年维修教育告诉我的 - 纸面数据不等于骨子体验。

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用车本钱谁更低？

说到用车本钱，不得不提两车的能耗倡导。

行动又名历久讲理新能源商场的老兵，我珍视到风浪A8在WLTC工况下的详尽油耗仅1.01L/100km，馈电油耗4.6L/100km。

而秦PLUS DM-i的相应数据为1.58L/100km和4.6L/100km。

前几天，一位开了三年秦PLUS的老用户王先生来到我的维修店作念重视。

他共享说：“每个月充电用度不到200元，油费也就400多，和已往开燃油车比拟省了不少。”这让我不禁思到，淌若换成风浪A8，表面上能耗会更低一些。

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骨子乘坐体验

空间倡导上，风浪A8占据显着上风。它那2790mm的轴距比秦PLUS DM-i多出了72mm。上周末试驾时，我挑升体验了后排空间。即就是185cm的身高，头部和腿部空间都绰绰多余。

不外在内饰质感方面，两车各有性情。秦PLUS DM-i的内饰融入了不少中国元素，用料塌实。风浪A8则走了更当代从简的道路，大尺寸悬浮双联屏确乎进步了科技感。

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结语

行动又名资深汽车东说念主，我永恒合计莫得最佳的车，惟有最适应的车。

无论是选拔老牌劲旅秦PLUS DM-i，一经新锐黑马风浪A8，重要是要契合我方的骨子需求。

在这个竞争日益热烈的新能源商场，消耗者才是最大的受益者。

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