左近岁末，粤港澳大湾区交通技俩正在火热施工当中，赞助程度条握住刷新。继一周前东锚碇完成填芯施工后，12月27日下昼，狮子洋通说念技俩赞助现场再传喜讯：技俩关键遗弃性工程——狮子洋大桥西锚碇胜仗完成填芯施工欧洲杯体育，东、西锚碇双双参加顶板施工的新阶段，为后续的锚固系统施工打下了坚实基础。

狮子洋通说念技俩由广东湾区交通赞助投资有限公司赞助贬责，其中，狮子洋大桥西锚碇由中交二公局承建。西锚碇为直径130米的重力式锚碇，锚碇基础深36米，这次完成的填芯部分高24米，共分为10层，每层分区域顺次进行浇筑，单次最大浇筑量4500立方米，填芯混凝土总浇筑量约22.07万立方米，总共51.86万吨，足以填满60个水立方泳池。

为冲刺年度赞助办法，技俩高效组织现场施工，开足马力坐褥钢筋混凝土，集会力量保险各区域同步进行钢筋、模板装置焊合施工，与混凝土浇筑等工序收尾密切合营、无缝衔接。从2024年7月8日填芯施工开动，技俩赞助团队昼夜奋战，西锚碇历时173天高质料完成了填芯任务。

锚碇的中枢是里面的锚固系统，由地连墙、内衬、底板以及填芯等“防水外壳”层层包裹，从而免受高氯离子地下水侵蚀，对混凝土材料的质料条件极高。“在混凝土坐褥历程中，技俩精选质地优良的混凝土骨料，握住优化混凝土材料合营比，坐褥出的混凝土达到了最高防水品级，极大训诫了锚碇的防水性能。”中交二公局狮子洋通说念T7左券段技俩司理霍凯荣说。

“为保证狮子洋大桥永恒性，咱们编削研发了智能温控系统来把控浇筑质料，通过冷却水管网及温度监控元件，对填芯混凝土进行智能降温、及时监控，最终西锚碇填芯质料达到了预期效力。”据广东湾区交通赞助投资有限公司总工程师张太科先容，狮子洋大桥剿袭主跨2180米双层钢桁悬索桥的决议一跨过江，是当今宇宙上时刻难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

当今，狮子洋通说念技俩赞助流露胜仗，主桥狮子洋大桥主塔塔柱已施工75米，锚碇转入顶板施工，引桥已转入上部结构施工。

狮子洋通说念是继港珠澳大桥、深中通说念后粤港澳大湾区又一超等工程，建成后将为珠江口东西两岸交融发伸开采新的进击通说念，对鼓动大湾区珠江口一体化高质料发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有进击兴致。

南边+记者 李赫

通信员 钟维健 张东欧洲杯体育