凭据盖世汽车商酌院数据，2026年1-5月，国内乘用车中枢零部件商场延续高速增长态势，各细分赛说念装机限度稳步攀升，行业竞争神志捏续演变。空气悬架、激光雷达、高精舆图、高精定位等赛说念原土企业已造成齐全主导地位，头部荟萃度进一步普及，外资及中小厂商份额捏续收窄；行车ADAS、前视录像头、自动停车鸿沟，海外巨头虽仍占据逾越身位，但自主供应商与主机厂自研有谋划加快解围，商场份额快速普及，前十榜单中原土样子权贵加多。

从行业深层趋势来看，在汽车智能化与高阶智驾全面浸透的起始下，国内中枢零部件供应链正资格结构性重塑，国产替代已从“点上破损”迈向“面上铺开”的深刻周期。原土企业在期间迭代、本钱铁心、量产响应及场景适配等维度全面进阶，迟缓从“跟班者”转向“并跑者”乃至“领跑者”。尤其值得疑望的是，在自动停车(APA)鸿沟，以比亚迪、零跑、理念念、蔚来、小米、长安为代表的整车厂自研阵营集体踏进前十，改写了原有的“Tier 1寡头”供应神志。这一轮神志变化不仅为智能汽车产业构建了更具韧性的原土供应链体系，也为后续高阶智驾限度化落地、零部件产业竞争轨则重写提供了缺陷数据撑捏与前瞻研判依据。

空气悬架供应商装机量排名榜

孔辉科技，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量219,660套，商场份额35.2%。

拓普集团，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量188,869套，商场份额30.3%。

保隆科技，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量157,818套，商场份额25.3%。

威巴克，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量22,325套，商场份额3.6%。

欧摩威，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量18,490套，商场份额3.0%。

其他，2026年1-5月，国内乘用车商场空气悬架装机量16,640套，商场份额2.6%。

    

2026年1-5月，国内空气悬架商场限度快速膨大，自主厂商参加得益期。孔辉科技、拓普集团、保隆科技三家原土供应商联想占据高达90.8%的商场份额。具体来看，孔辉科技以219,660套的装机量和35.2%的商场份额位居榜首，其增长主要受益于零跑、极氪等爆款车型的放量带动，且凭借在空气弹簧铁心期间与客户掩盖上的上风，捏续自如商场面位；拓普集团和保隆科技诀别以188,869套、157,818套的装机量，以及30.3%、25.3%的商场份额位列二、三位。拓普集团的增长主要来自小米、问界等中枢客户车型的放量；保隆科技则主要受益于蔚来车型增量，同期，小鹏G7及蔚来ES9等新车型展望将进一步孝顺装机普及。

比拟之下，威巴克、欧摩威等供应商在国内商场的份额捏续走低，两者装机量诀别为22,325套和18,490套，联想仅占据约6.6%的商场份额。其他供应商联想装机量仅16,640套，商场份额仅2.6%，解围难度较大。总体而言，国产供应商已在该鸿沟建立恬逸的主导地位。将来竞争焦点将从“国产替代”转向三强之间的存量博弈，产能请托能力、本钱铁心水平以及下一代智能底盘期间的配套研发，将成为决定最终座席的缺陷变量。

激光雷达供应商装机量排名榜

禾赛科技，2026年1-5月，国内乘用车商场激光雷达装机量595,373颗，商场份额34.2%。

华为期间，2026年1-5月，国内乘用车商场激光雷达装机量533,509颗，商场份额30.6%。

图达通，2026年1-5月，国内乘用车商场激光雷达装机量259,747颗，商场份额14.9%。

速腾聚创，2026年1-5月，国内乘用车商场激光雷达装机量247,570颗，商场份额14.2%。

其他，2026年1-5月，国内乘用车商场激光雷达装机量107,042颗，商场份额6.1%。

    

2026年1-5月，国内激光雷达商场增长强壮，行业造成双强领跑、第二梯队稳步跟跑的竞争神志。禾赛科技以34.2%的份额位居第一，装机量达595,373颗，主要受益于主激光雷达装机增量，凭借理念念、小米等客户车型的放量位居行业前哨。禾赛科技的家具凭借在感知精度、本钱铁心与车规级可靠性上的上风，成为多家车企高阶智驾有谋划的中枢剿袭。华为期间紧随自后，装机量达533,509颗，商场份额30.6%。华为期间则由主激光雷达与补盲雷达共同孝顺增长，其中鸿蒙智行“四界”车型孝顺较大。两家原土头部厂商联想占据64.8%的商场份额，造成权贵的主导力量。

位居第三、第四的图达通与速腾聚创，装机量诀别为259,747颗和247,570颗，对应14.9%和14.2%的份额，共同组成商场第二阵营。图达通方面，补盲激光雷达搭载量孝顺略高于其主激光雷达，蔚来旗下主要车型成为装机增量的进犯起原。速腾聚创雷达已搭载于极氪、腾势、星河等多款车型，后续别克至境、极氪8X等车型展望将带来较大增量。这两家企业在远距探伤、盲区补充等细分期骗上各有侧重，与头部两强造成了错位发展、协同互补的格式。尾部其他供应商联想份额为6.1%，标明资源仍在加快向逾越者荟萃。总体而言，国产激光雷达厂商已在期间与产能层面建立起完好意思布局。跟着高阶智驾功能向更宽价钱区间的车型普及，头部企业的出货量有望随配套车型上量而捏续攀升，行业荟萃度展望将进一步普及。

行车ADAS供应商装机量排名榜

博世，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量545,945套，商场份额10.4%。

电装，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量495,412套，商场份额9.4%。

比亚迪，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量478,120套，商场份额9.1%。

采埃孚，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量382,442套，商场份额7.3%。

福瑞泰克，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量302,955套，商场份额5.8%。

华为，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量276,736套，商场份额5.3%。

法雷奥，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量238,733套，商场份额4.5%。

经纬恒润，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量206,528套，商场份额3.9%。

魔门塔，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量192,779套，商场份额3.7%。

特斯拉，2026年1-5月，国内乘用车商场行车ADAS装机量186,700套，商场份额3.5%。

    

2026年1-5月，国内乘用车行车ADAS商场呈现出“外资主导、原土份额捏续上涨”的特征。博世以545,945套、10.4%的商场份额蝉联榜首。电装紧随自后，装机量为495,412套，商场份额达9.4%。比亚迪以478,120套、9.1%的份额位列第三，展现出垂直整合的强壮实力。

采埃孚、福瑞泰克、华为、法雷奥诀别占据第四至第七位，份额从7.3%到4.5%不等，互相咬合缜密。其中福瑞泰克与华为算作原土Tier 1，已迟缓踏进主流阵营，浮现出洋产ADAS有谋划的竞争力捏续普及。经纬恒润、魔门塔、特斯拉诀别以3.9%、3.7%、3.5%的份额位列第八至第十，共同组成商场第三梯队。

举座来看，1-5月行车ADAS商场呈现外资守阵、国产解围的昭彰态势，原土厂商依靠算法迭代、垂直整合与性价比上风，正在加快改写行业供应神志，鼓励供应链自主可控进度提速。

前视录像头供应商装机量排名榜

博世，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量549,422套，商场份额10.4%。

舜宇智领，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量524,876套，商场份额10.0%。

电装，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量493,271套，商场份额9.4%。

采埃孚，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量386,782套，商场份额9.0%。

比亚迪半导体，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量275,112套，商场份额5.2%。

福瑞泰克，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量259,257套，商场份额4.9%。

欧菲车联，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量254,290套，商场份额4.8%。

保隆科技，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量236,264套，商场份额4.5%。

法雷奥，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量233,628套，商场份额4.4%。

经纬恒润，2026年1-5月，国内乘用车商场前视录像头装机量206,525套，商场份额3.9%。

    

2026年1-5月，国内乘用车前视录像头商场呈现出“原土厂商份额捏续上涨，迟缓成为主力军”的昭彰特征。博世以549,422套、10.4%的商场份额暂居榜首。舜宇智领紧随自后，装机524,876套，份额10.0%，与榜首差距仅0.4个百分点，展现出洋产供应商的强壮追逐势头。电装以493,271套、9.4%的份额位列第三，传统外资巨头仍保捏较强竞争力。

采埃孚、比亚迪半导体、福瑞泰克、欧菲车联、保隆科技、法雷奥、经纬恒润诀别位居第四至第十位，份额从9.0%到3.9%不等。其中比亚迪半导体(5.2%)、福瑞泰克(4.9%)、欧菲车联(4.8%)、保隆科技(4.5%)四家原土厂商在中游位置造成缜密梯队，联想份额近20%，已组成闭塞无情的商场力量。

值得慈祥的是，前视录像头前十榜单中原土厂商占据六席(舜宇智领、比亚迪半导体、福瑞泰克、欧菲车联、保隆科技、经纬恒润)，联想份额约33.3%，标明在感知硬件层面国产供应链的浸透速率更快、根基更稳。举座来看，原土厂商凭借本钱上风、快速响应能力及整车协同拓荒上风，正从“替代者”升沉为“主力军”，鼓励智能驾驶中枢零部件自主可控进度加快落地。跟着高阶智驾向中低端车型下千里，国产前视录像头供应商有望进一步扩大商场。

自动停车APA供应商装机量排名榜

比亚迪，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量477,675套，商场份额15.7%。

博世，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量416,738套，商场份额13.7%。

华为，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量276,736套，商场份额9.1%。

魔门塔，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量187,200套，商场份额6.2%。

零跑，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量184,637套，商场份额6.1%。

理念念，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量160,158套，商场份额5.3%。

法雷奥，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量157,919套，商场份额5.2%。

蔚来，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量154,124套，商场份额5.1%。

小米，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量151,234套，商场份额5.0%。

长安，2026年1-5月，国内乘用车商场自动停车APA装机量123,547套，商场份额4.1%。

    

2026年1-5月，国内乘用车自动停车APA商场呈现出“国产厂商市占率捏续上涨，整车厂自研阵营异军突起”的昭彰特征。比亚迪以477,675套、15.7%的商场份额高居榜首。博世紧随自后，装机416,738套，份额13.7%。华为以276,736套、9.1%的份额位列第三，展现出其在智驾鸿沟软硬一体的强大竞争力。

魔门塔、零跑、理念念、法雷奥、蔚来、小米、长老实别位居第四至第十位，商场份额在4%-6.2%之间。其中，零跑凭借零跑A10与零跑D19等车型的热销罢了装机量快速普及，商场排名跃升至第5位。其中，前十榜单中整车厂自研阵营占据六席——比亚迪、零跑、理念念、蔚来、小米、长安联想份额高达41.3%，已远超传统Tier 1的份额总额，反应出APA算作停车援手功能，期间门槛相对较低、场景相对固定，整车厂更易于通过自研罢了软硬集成与各异化体验，从而加快了供应链的重构。

举座来看，原土厂商已占据齐全主导，传统外资供应商除博世、法雷奥外，其余玩家已基本退出主流竞争。跟着自动停车功能向高阶智驾套餐深度整合，以及舱泊一体、舱驾一体有谋划的迟缓落地，具备全栈自研能力的整车厂有望在APA赛说念进一步扩大上风，鼓励停车功能从“选配”走向“标配”，加快行业竞争神志的最终确立。

高精舆图供应商装机量排名榜

高德，2026年1-5月，国内乘用车商场高精舆图装机量445,619套，商场份额43.5%。

腾讯，2026年1-5月，国内乘用车商场高精舆图装机量153,515套，商场份额15.0%。

朗歌科技，2026年1-5月，国内乘用车商场高精舆图装机量153,387套，商场份额15.0%。

四维图新，2026年1-5月，国内乘用车商场高精舆图装机量75,779套，商场份额7.4%。

其他，2026年1-5月，国内乘用车商场高精舆图装机量197,057套，商场份额15.6%。

    

2026年1-5月，国内高精舆图商场呈现“高德领跑、双雄争亚、头部荟萃度捏续普及”的竞争神志。高德舆图以445,619套、43.5%的商场份额稳居榜首，依托数据更新能力、车企适配生态及熟习落地案例，捏续支配主流高端及智驾车型配套，龙头地位难以撼动。

腾讯与朗歌科技份额高度接近，诀别以15.0%和15.0%的市占率分列第二、三位，两者装机量差距仅128套，竞争参加尖锐化阶段。四维图新以75,779套、7.4%的份额位列第四。四家主流图商联想占据81.4%的份额，商场荟萃度看守在较高水平。其他供应商联想占比15.6%，较1-4月的18.4%进一步松开，标明资源正加快向头部聚集。

举座来看，1-5月高精舆图商场延续了英雄恒强的神志，高德凭借先发上风和生态壁垒不竭领跑，腾讯与朗歌科技的亚军之争则成为现时最大变量。跟着高阶智驾加快普及，行业对高精舆图的依赖正不才降，“无图化”和“轻图化”成为主流标的。图商竞争焦点也从单一舆图鲜度，转向基础图资、车说念级导航、轻量舆图先验、众包更新及车端适配成果等概述能力。中小图商若无法在数据闭环和本钱铁心上取得破损，糊口空间将进一步收窄。

高精定位供应商装机量排名榜

导远科技，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量769,554套，商场份额35.3%。

华为，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量276,476套，商场份额12.7%。

时空说念宇，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量143,269套，商场份额6.6%。

豪厘智能，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量138,876套，商场份额6.4%。

小鹏，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量94,576套，商场份额4.3%。

其他，2026年1-5月，国内乘用车商场高精定位装机量669,365套，商场份额34.7%。

    

2026年1-5月，国内乘用车高精定位商场呈现“一超多强、长尾权贵”的竞争神志。导远科技以769,554套、35.3%的商场份额遥遥逾越，捏续自如其行业龙头地位。华为以276,476套、12.7%的市占率位居第二。时空说念宇与豪厘智能诀别以6.6%和6.4%的份额位列第三、第四，两者装机量差距不及5,000，竞争胶著。

值得疑望的是，小鹏算作整车厂自研有谋划的代表，以94,576套装机量和4.3%的商场份额踏进第五，其增长主要得益于MONA M03等热点车型的捏续热销。“其他”供应商联想份额高达34.7%，标明现时商场远不决型，多数中小厂商及自研有谋划仍在争夺剩余空间，行业荟萃度远低于高精舆图等相邻赛说念。

举座来看，1-5月高精定位商场呈现交融定位有谋划加快上车的态势，导远科技凭借先发上风和限度化量产能力稳坐头把交椅，华为依托智驾生态快速追逐，而时空说念宇、豪厘智能等新锐玩家亦在悉力解围。长期来看，行业竞争将聚焦多源感知心融、低本钱限度化量产、全场景可靠性适配三大标的，原土企业已完全主导国内高精定位供给商场，但长尾神志意味着座席远未最终落定。

数据起原：盖世汽车商酌院ADAS设置数据库

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