当我们老庶民念念给我方家里添置一辆车的时候开云「中国」Kaiyun·官方网站 - 登录入口，心里头老是有本难念的经。

去4S店看新车吧，那簇新的神色、诱东说念主的新车味儿，确乎让东说念主心动，可一看那价钱标签，出奇是后头随着的一大笔购置税，心里就得咯噔一下，这可都是辛贫穷苦挣来的血汗钱。

于是，不少东说念主就把眼光转向了二手车市集，念念着能不可淘到一辆车况好、跑得少、价钱还实惠的“准新车”。

这不，最近市集上就出现了这样一台车，一台只开了一年傍边的红旗HS5，喊出的价钱比新车落地低廉了好几万，告成把最贵的购置税都给省了。

这事儿听着就让东说念主两眼放光，但光环之下，这台顶着“国货之光”名号的SUV，到底是不是一笔合算的生意？

它省下的钱，会不会在别的场地找补记忆？

今天我们就掰开了揉碎了，好好聊聊这台车。

当先，我们得把这笔账算明晰，望望它到底有多合算。

著述里说的是一台2023款的红旗HS5 2.0T 旗悦Pro版，跑了2.6万公里，上牌时分概况是一年傍边。

新车办皆了出发，连税带保障，所有这个词花了20.14万元。

目下这台准新车，车主告成报价13.58万。

我们动早先指头算一下，20.14万减去13.58万，等于6.56万元。

也即是说，在短短一年多的时分里，这台车的价值就着落了六万五千多。

这笔钱，关于任何一个粗俗家庭来说，都不是一笔少许目。

这其中，光是国度规矩要交的车辆购置税，就占了一万多块。

这就好比，上一任车主花了大价钱，帮你把新车最不保值的阿谁阶段给扛以前了，还顺遂把购置税这块硬骨头给啃了。

你目下接办，至极于告成跳过了新车贬值最快的那段“瀑布期”，站在了一个相对冒失的保值弧线上。

从钞票的角度看，这笔来回的蛊卦力确乎是实打实的。

钱是省下来了，但车子自己若何样，才是我们最柔和的中枢问题。

毕竟，车是买来开的，不是买来修的。

红旗HS5这款车，在我们中国的汽车市集里，齐全算得上是一个响当当的扮装。

当先说外不雅，红旗这个品牌自己就带有一种极端的情感和重量。

HS5的瞎想相等大气，前脸阿谁直瀑式的大格栅，官方叫“峻岭飞瀑”，配上从格栅一直延迟到引擎盖上的那抹红色旗标，开在路上，阿谁气场和回头率，一丝也不比那些二三十万的合伙品牌差，致使更有我们我方的特点和底气。

车身尺寸也很大，车长接近四米八，轴距达到了两米八七，这个数据在中型SUV里都是很优秀的。

这曲折成我们老庶民能听懂的话即是，车内空间相等宽广。

你带着配头孩子，再捎上父母，后排坐三个东说念主一丝都不会以为挤，腿也能舒伸开，跑远程的风景性有保障。

后备箱也实足大，平时放点东西绰绰有国际，真要搬家或者全家出游，把后排座椅一放倒，那空间就更可不雅了。

看完毕“顺眼”，再来望望“里子”。

这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是来骄矜信的8AT手自一体变速箱。

这套能源组合在业内是很有口碑的，时间老到，可靠性高。

数据上说，它的百公里加快唯有7.6秒，这个得益关于一台体重不轻的中型SUV来说，至极可以了。

这意味着你在日常驾驶中，能源是随叫随到，无论是市区里红绿灯起步，还是高速公路上需要超车，唯有你舍得给油，它就能给你很强的信心，不会有那种“干吼不走”的无力感。

变速箱的换挡经过也很平顺，不会有宗旨的抑扬，保证了驾驶和乘坐的风景性。

再说说建树，这亦然国产车的一大毅力。

著述里提到的全速自适应巡航、主动刹车、车说念保执扶直这些功能，在以前都是豪华车上才有的高档玩意儿，目下这台十几万的二手车上都配皆了。

尤其是全速自适应巡航，在高速或者城市快速路上，能自动跟车、自动加减慢，极地面裁汰了驾驶员的疲困感。

还有像手机APP辛劳适度，大夏天提前绽放空调，大冬天提前预热车辆，这种便利性和科技感，用过一次就再也回不去了。

天然，寰宇上莫得十全十好意思的东西，车也相同。

这篇著述在夸完优点之后，也提到了两个很确实的裂缝，一个是油耗，另一个是售后做事。

这里头就有个很有兴味的场地，著述前边说它的官方油耗是百公里7.3升，听起来很省油，可后头又说它油耗偏高。

这其实并不矛盾，况且恰正是我们买车前必须搞明晰的要津点。

阿谁7.3升，是工信部在特定的、最理念念的测试要求下跑出来的数据，你可以把它看作是这台车表面上能达到的最低油耗。

但在我们日常糊口中，尤其是在城市里开车，堵车、等红灯是家常便饭，时常的起步泊车最费油。

这台红旗HS5自重不轻，再加上一颗能源强盛的2.0T发动机，它的骨子油耗笃定会比阿谁理念念数据高不少。

字据巨大车主的信得过响应，这台车在市区的详细油耗，多数在百公里10到12升傍边。

是以，说它“油耗偏高”，是联系于阿谁理念念数据和一些日系小排量车而言的，但关于它这个级别的能源和尺寸来说，这个油耗水平其实是平常的。

这就好比养一匹高头大马，你不可指望它吃得跟小毛驴相同少。

念念享受它的宽广空间和强盛能源，就得经受它相应的“饭量”。

另一个问题，售后做事体系不够完善。

这亦然一个很施行的问题。

红旗品牌诚然是我们的“共和国宗子”，连年来发展势头也很猛，但它的销售和售后网点的数目和遮盖鸿沟，跟那些在中国市集方向了几十年的寰球、丰田、本田比起来，确乎还有差距。

如若你糊口在北京、上海这样的大城市，找个4S店作念改造维修很便捷。

但如若你在一些三四线城市或者更小的场地，可能最近的授权做事站也要开上几十致使上百公里，这就加多了时分和钞票老本。

况且，万一车辆出现一些不常见的故障，需要更换冷门零件，可能就需要从厂家订货，恭候的时分也会比那些保有量巨大的合伙品牌更长一些。

这一丝，是盘算早先红旗HS5的一又友，出奇是糊口在中小城市的一又友，需要提前辩论明晰的。

这关连到你畴昔几年用车的便利性和宽解进度开云「中国」Kaiyun·官方网站 - 登录入口。