作家 | 柴旭晨

剪辑 | 刘宝丹

梗直车圈“智驾平权”竞赛烈烈轰轰之时，地平线却抛出了“暴论”--智驾朝夕标配，“后进生”玩家与其狂卷自研，不如将元气心灵和资源插足更能为用户提供神志价值的赛谈。

近期，在中国电动汽车百东谈主会论坛，地平线独创东谈主余凯上台便抛出设问，“当今好多车企和供应商对智驾很慌乱，以为要是莫得跟上地点会若何，智驾是不是汽车的灵魂？”

站在智驾供应商的角度，余凯认为这么的慌乱似乎并莫得必要，他用手机行业的基带为例诠释注解了这一不雅点。

“纪念手机产业，通讯功能尽头遑急，但大部离异机厂商齐不会去自研通讯基带，原因在于打电话是一个尽头圭表化的功能。反不雅，悉数手机厂商齐会自研拍照，一张相片拍得好意思不好意思莫得圭表，却跟用户东谈主群筹商。拍照界说了品牌、用户群，带来了神志价值”。

在余凯看来，智驾是智能汽车期间的基础要领，是最遑急的功能价值点，对悉数东谈主来说智驾齐是从A到B，实足安全、自在、方便，它像基带是一个圭表化功能，但难以相反化。

换而言之，余凯将时下车企们奋发争夺的智驾高地，视为异日车车齐标配、“不提供神志价值”，且不会界说品牌的基础功能。

因此，动作智驾芯片和贬责有缱绻提供商，地平线的权术是劝服大多有“智驾慌乱”的车企，用自家有缱绻穿越狂卷的周期，跟上行业竞赛门径。

余凯直言，这看似是行业反共鸣的念念考，但拿手机往日30年历史来看，手机厂就资格了通讯基带全员自研，到德州仪器、高通横空出世后，80%依赖供应商的剧变。

余凯认为，当功能性价值随技巧大跃进时，厂商要么自研要么用供应商，但不变的中枢所以快打慢、以高打低，莫得跟上速率的“诺基亚、摩托罗拉”们就会被期间颠覆。“汽车智驾与手机基带相通，中枢不是自不自研，而是能否达到目的，最快跟上行业变革速率”。

无专有偶，博世智能驾控中国区总裁吴永桥也认为主机厂不消“重叠造车轮”，因为车企自研智驾资本很高，东谈主力插足的性价比却较低。

他在百东谈主会上暗意，主机厂自研智驾要插足一两千东谈主团队和每年数十亿资金，但也就能适配自家十余款车型，反不雅供应商能以访佛资源遮掩几十款车型；更遑急的是期间问题，主机厂全栈自研需要3年期间才能买通各个历程。

详细计议，吴永桥认为，座舱才是车企们异日相反化竞争的主战场，余凯也提倡了相似论断。

“技巧在快速变化，智驾3年能罢了最先开、5年罢了闭眼开、10年罢了随性开”。余凯说，当智驾达到L3、L4后，会催生车载实质破费。“一个海淀工程师周五下昼放工上车打游戏、看视频、睡眠，第二天早上在青岛海边看日出，最多十年会罢了这么的场景”。

余凯认为，与4G基建进修后催生出TikTok等利用相通，当智驾迈入高阶阶段后，车将不再是传统好奇赞佩上的出行用具，用户会花更多期间在车上破费实质。对车企来说，最遑急的是把用户期间、数字破费抢到车上，把车造成智能空间和末端，这将是异日智能化战术的中枢。

余凯判断，智驾的终局亦然“二八开”——20%的车企自研，80%找最强相助伙伴。

他融会，年开春以来，行业掀翻“智驾平权”的波浪，奇瑞、祥瑞、长安、广汽等车企纷繁发布干系家具，而地平线是这些发布会背后的遑急供应商。“咱们是其独一或唯二的供应商。现时行业内，牌桌上主要有三个玩家：地平线、英伟达、高通”。

这意味着，“智驾平权”会催生出新的行业巨头，而在客岁，地平线初度在智驾芯片商场占有率龙套了30%。“我笃信本年咱们会赢得最大的份额，就像最近行业里给地平线一个混名，叫‘智驾领域的最大契约数’”。余凯“凡尔赛”地说谈。

不外，当重要技巧在行业十倍速变化时，岂论是自研照旧相助，齐要以快打慢、以高打低，跟上技巧演进的速率是最遑急的。

在舞台上，余凯祭出了新王炸--征途6系列旗舰版--征途6P。他先容称，该芯片有560TOPS算力的大算力、高性能，面向城区智驾全场景的智能驾驶芯片，最近仍是告捷流片，且已完成了实车的考据。

地平线的“阳谋”冉冉浮出水面，它要成为汽车智能期间的英伟达、高通，饰演不行或缺的底层中枢变装。

但问题在于，脚下端到端仍是成为共鸣，各家智驾的功能体验趋同，行业下一步应该如何走，地平线如何不息遥遥逾越，沉静我方的地位？对此，余凯有着我方的念念考。

“AI期间寰球会以为用户遑急、流量遑急，我想挑战这个惯性念念维”。余凯例如称，忌惮全国的AlphaGo第一代是用东谈主类棋战数据覆按，围棋评级是9段。自后AlphaZero实足从零运转，只靠造谣数据，通过强化学习在造谣全国栽培棋艺，临了评级远超东谈主类水平。

余凯指出，从东谈主类数据学习会收尾AI才气的上限。“达到东谈主类水平不够，突出东谈主类才是追求，智驾亦然如斯”。

他直言，华为两年前推出智驾时只须几百辆车，数据未几，但发现99.99%的东谈主类驾驶行径不值得学习。AI期间要突出东谈主类驾驶的上限，家具逻辑要从“洞见东谈主间烟火”滚动为“靠拢全国真相”。

带着这么的念念考，地平线在城区高阶全场景智驾方面，推出Super Drive高阶智驾系统，将于本年Q3量产上车。“靠11个录像头，560TOPS的算力能在城区复杂路口的三点式调头，行业里有访佛才气的预计就一两家”，余凯直言谈。

大概，智驾行业的新异数正在悄然出生，在地平线等的鼓励下开云体育，汽车也向AI机器东谈主期间迈了一步，汽车行业也将迎来最刺激的变革时刻。

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